- .
Найдено совпадений - 3574 за 0.00 сек.
 3256. АБ Капітальний ремонт покрівлі багатоквартирного житлового будинку | AutoCad
. Розміри в плані 10,40х50,10 м.
Фундаменти - стрічкові залізобетонні.
Несучі стіни - цегляні.
Покриття - дерев'яне, крокв'яна система.
Покрівля - двоскатна,азбестоцементи листи хвилясті.
Передбачені наступні види робіт:
1. Повна заміна покрівельного матеріалу.
2. Утеплення горищного перекриття.
3. Часткова заміна елементів крокв'яної системи.
4. Обшивка вентиляційних каналів (4 шт.) і слухових вікон (2 шт.).
5. Монтаж водовідвідної системи.
6. Заміна двіконних блоків (4 шт.).
Дерев'яні елементи необхідно просочити антисептичним розчином та антипіренами.
Загальні дані
Відомість робіт, що передбачені проектом.
План покрівлі Переріз 1-1,
Фасад в осях 1-2, Розріз А-А.
План покрівлі. Ескіз Вк-2.
Схема розташування елементів покрівлі.
Вентиляційні канали. Вузол примикань. Деталь снігозатримувача.
Водовідвідна система. Огородження
Дата добавления: 20.01.2020
|
|
 3257. Курсова робота - Розрахунок монолітного ребристого перекриття з плитами балкового типу | AutoCad
1.Компонування перекриття 4
2.Плита монолітного перекриття 5
2.1.Визначення навантаження, що діють на плиту 5
2.2.Статичний розрахунок балочної нерозрізної плити 6
2.3.Перевірка заданої товщини плити 7
2.4.Підбір площі поздовжньої арматури 7
3.Розрахунок другорядної балки монолітного перекриття 9
3.1.Визначення навантажень, що діють на балку 9
3.2.Статичний розрахунок другорядної балки 10
3.3.Побудова обвідної епюри М 11
3.4.Визначення висоти перерізу балку 13
3.5.Розрахунок міцності перерізу, нормального до поздовжньої осі 14
3.6.Розрахунок міцності перерізів, похилих до поздовжньої осі 14
3.7.Побудова епюри матеріалів 16
Вихідні дані для проектування
1 Кількість прольотів головної балки 4
2 Кількість прольотів другорядної балки 4
3 Довжина прольотів головної балки L1, м 6,4
4 Довжина прольотів другорядної балки L2, м 5,0
5 Кількість поверхів пп 6
6 Висота поверху Hп , м 3,6
7 Вага підлоги з підготовкою (покрівлі з утеплюва-
чем) gп , кН/м2 1,25(1,1)
8 Тимчасове (корисне) навантаження vn , кН/м2,
в т.ч. (короткочасне vsh) 9,0(1,7)
9 Коефіцієнт надійності за навантаженням, (для тимчасового навантаження) γfm 1,25
10 Коефіцієнт надійності за призначенням, γn 0,95
11 Район будівництва: місто Полтава S0 , кН/м2 1,6
12 Відмітка підошви фундаменту H1, м 1,3
13 Бетон елементів перекриття класу C25/30
14 Бетон колон класу C20/25
15 Бетон фундаменту класу C16/20
16 Арматура елементів перекриття класу А400С
17 Арматура колон класу А400С
18 Арматура фундаменту класу А240С
19 Розрахунковий опір ґрунту R0 , МПа 0,25
Дата добавления: 24.01.2020
|
3258. Курсовий проект - ТБВ Технологічна схема влаштування цегляних і монтажних робіт | AutoCad
1. Розрахунок технологічної карти на цегляні та монтажні роботи 3
1.1. Вихідні данні на проектування 3
1.1.1. Відомості викоростиної документації 1.2. Підрахунок об’ємів робіт 4
1.2.1. Складання специфікацій 5
1.2.2. Підрахунок об’ємів цегляної кладки стін 6
1.3. Вибір крана для виробництва кам’яних та бетонних робіт 9
1.4. Складання калькуляції трудовитрат і заробітної плати робітників на виконання кам’яних та монтажних робіт 10
1.4.1. Визначення трудоємкості робіт 10
1.4.2. Зарплата по видам робіт калькуляції 10
1.5. Зрівняння варіантів механізації 13
1.6. Організація будівельного потоку при звденні будівлі з цегли
1.6.1. Загальна тривалість робіт у днях
1.6.2. Тривалість окремого потоку в змінах
1.6.3. Розрахунок параметрів циклогарми
1.6.4. Визначення змінного складу робітників у бригаді
1.6.5. Визначення кількості ланок для стіни певної товщини
1.6.6. Визначення довжини ділянки для кожної ланки
1.6.7. Коеффіцієнт прорізості
1.7. Загальна чисельність комплексної бригади
1.8. Тривалість робіт
1.9. Технико економічні показники
2.0. Технологія виробництва кам’яних та монтажних робіт
2.1. Безпека праці та вимоги по захистк навколишнього середовища
2.2. Контроль якісті кам’яних та монтажних робіт 13
3.0 Чисельно-кваліфікаційний склад бригади 23
Дата добавления: 27.01.2020
|
3259. Курсовий проект - Робоча площадка промислового будинку | AutoCad
Відмітка підлоги робочої площадки: 8.0м
Найменший габарит під перекриттям: 6.0м
Нормативне технологічне навантаження: 24.0кПа
Матеріал робочого настилу: метал
Клас бетону: В15
Орієнтація осей перерізу колони відносно головної балки:
З’єднання елементів конструкції: на болтах
Максимальна довжина відправочної одиниці: lmax=9.0м
Зміст:
1. Завдання
Вихідні дані
2. Розрахунок
Навантаження на 1м2 перекриття
Визначення значення розрахункових сполучень навантажень
Розрахунок балок БМ-1 і БМ-2
Підбір балок для нормальної схеми
Балка БМ-1
Балка БМ-2
Підбор головних балок ГБ-1
ГБ-2
ГБ-3
Підбір балок для ускладненої схеми
Балка БН-1
Балка БН-2
Балка ДБ-1
Балка ДБ-2
Балка ДБ-3
Балка ДБ-4
ГБ-4
ГБ-5
ГБ-6
2. Проектування складених балок
Підбір переріза балки ГБ-1
Зміну перерізів балки виконуємо на відстані
Перевірка місцевої стійкості стінки
Розрахунок поясних кутових швів
Розрахунок торцевого опорного ребра
Розрахунок вузлів сполучення балок
Розрахунок монтажного стику
3. Підбір колон
Розрахунок планок
Розрахунок бази колони
Розрахунок оголовка колони
4. Список використаної літератури
Дата добавления: 28.01.2020
|
3260. Курсовий проект (коледж) - Монтаж електричних проводок в особливих умовах підприємства | AutoCad
Вступ
1. Аналіз монтажу електричних проводок в особливих умовах підприємства
1.1 Аналіз електричних проводок
1.2 Вимоги до монтажу електричних проводок
2 Монтаж електричних проводок
2.1 Підготовчі роботи перед монтажем
2.2 Монтаж кабельних проводок
3 Контроль якості монтажу
4 Охорона праці при виконанні монтажу
Висновок…
Перелік використаних джерел…
ВИСНОВКИ
Першим кроком для оформлення даної роботи з'явився підбір і опрацювання нормативної та технічної літератури.
При написанні випускної кваліфікаційної роботи стали в нагоді навики отримані під час проходження виробничої практики.
Електроенергетика – провідна галузь соціалістичної індустрії, в значній мірі визначає сучасний науково-технічний прогрес. Без енергетики не можуть існувати підприємства, заводи, не може розвиватися жодна галузь науки, і народного господарства.
В основу прокладки електропроводок покладені знання і дотримання правил техніки безпеки, вміння правильно підібрати марки проводів і кабелів, знання послідовності виконуваних робіт.
Дана робота також торкається питань організація робочого місця електромонтажника з ремонту та обслуговування агрегатів. В обов'язки електромонтажника входять як монтажні, так і ремонтні, і обслуговуючі роботи. Таким чином, місце роботи повинно відповідати санітарним нормам: температурі, освітленості.
У вивченні матеріалу в нагоді знання з спец предметів.
Необхідно відзначити, що в даний час на підприємствах нашої країни вводяться нові сучасні технології, спрямовані на поліпшення умов праці робітників.
Але, не дивлячись на всі нововведення ніхто не знімає відповідальність, яку несе електромонтажник під час електромонтажних робіт.
Вважаю, що мета у вивченні даного матеріалу виконана повністю.
Дата добавления: 31.01.2020
|
3261. Курсовий проект (коледж) - Автоматизація процесу регулювання температури пару котла | AutoCad
Реферат
Перелік позначень і скорочень
ВСТУП
1 ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА
1.1 Коротка технічна характеристика. Технологія процесу регулювання перегрітого пару кола. Технологічна схема ТС
1.1.1 Опис технологічного процесу
1.1.2 Опис конструкції об'єкта
1.1.3 Основні технологічні параметри
1.2 Вибір параметрів, які підлягають автоматичному контролю та регулюванню
1.2.1 Автоматизація технологічних параметрів
1.2.2 АСУ живлення водою
1.2.3 АСУ температури перегрітої пари
2 СПЕЦІАЛЬНА ЧАСТИНА
2.1 Складання структурної схеми систем вимірювання і автоматизації об’єкта
2.1.1 Розрахунок чутливості системи управління подачі пари
2.1.2 Розрахунок системи автоматичного регулювання температури
2.2 Вибір методів автоматичного контролю технологічних параметрів
2.2.1 Способи врахування зміни режимів роботи котла ДЕ-10-14 ГМ
2.2.2 Методики налаштування на задані критерії якості
2.3 Вибір і обґрунтування комплексу технічних засобів і засобів автоматизації
2.3.1 Вибір засобів автоматизації
2.4 Специфікація на прилади і засоби автоматизації
2.5 Опис системи автоматизації згідно функціональної схеми
ВИСНОВОК…
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ…
Об'єктом курсового проекту є розробка функціональної схеми автоматизації процесу регулювання температури пару котла котла ДЕ-10-14 ГМ.
В даному курсовому проекті представлена автоматизована система регулювання температури пару котла ДЕ-10-14 ГМ.
Предметом дослідження є температура пару.
Методи дослідження: емпіричний метод, методи моделювання динамічних систем; для складання функціональної схеми була застосовувана програма AutoCAD.
Парові котли типу ДЕ-10-14 ГМ паропродуктивністю 10 т/год, з абсолютним тиском 1,4 МПа (14 кгс/см2) призначені для вироблення насиченої або перегрітої пари <22, 16>.
Котли двохбарабанні вертикально-водотрубні виконані за конструктивною схемою "Д", характерною особливістю якої є бокове розташування конвективної частини котла щодо топкової камери.
Основними складовими частинами двохбарабанних вертикально-водотрубних котлів є верхній і нижній барабани, конвективний пучок і камера догорання, лівий топковий екран, правий топковий екран, труби екранування фронтальної стінки топки і задній екран.
ВИСНОВОК
У курсовому проекті розглянуто процес автоматичного регулювання температури пару барабанним паровим котлом малої потужності ДЕ-14-10 ГМ.
Значна кількість технологічних об‘єктів гостро потребують модернізації, оскільки більшістю процесів в них управляє оператор вручну, що підвищує вплив людського фактора на загальну роботу.
Окремі елементи котельних агрегатів змінюють свої динамічні характеристики залежно від навантаження та інших факторів.
Ефективність роботи котлоагрегата складається з ефективності роботи його компонентів: пальникових пристроїв, поверхонь нагріву, теплообмінників (економайзерів, повітропідігрівників), тягодуттєвих машин та інших пристроїв.
В результаті було проведено дослідження і розрахунок процесів пароутворення. Була побудована математична модель системи регулювання температури пару.
Дата добавления: 31.01.2020
|
3262. ЕЗ Проект реконструкції мережі вуличного освітлення від ТП в Рівненській області | AutoCad
-економічні показники проекту:
- категорія надійності електропостачання – ІІІ;
- розрахункова потужність – 1,0кВт;
- коефіцієнт потужності – 0,98;
- річне споживання електроенергії – 2,92 тис. кВт*год/рік;
- джерело електропостачання – ЩК-0,22кВ;
- позначення, марка, переріз, будівельна довжина ПЛІ-0,22кВ:
AsXSn 2x25мм2, Lбуд=622м.
Відповідно Завдання на проектування проектом передбачено будівництво мережі вуличного освітлення ПЛІ-0,22кВ. Дана ПЛІ-0,22кВ прокладається по існуючих та проектованих опорах від ТП №38. На них встановлюються світильники марки LED, пот. 30Вт. Підключення світильників виконується приєднанням до проектованої ПЛІ-0,22кВ кабелем марки АВВГ 2х2,5мм2. Довжина ділянок, марка і переріз СІП приведені на кресленні. Вибір перерізу жил СІП виконано за економічною густиною струму в нормальному режимі роботи мережі з наступною перевіркою на тривалодопустимі навантаження , термічну стійкість до дії струмів к.з. , відхилення напруги ΔU=+-5%. Мережа освітлення виконується самоутримним ізольованим проводом марки AsXSn 2x25 мм2.
Для керування вуличним освітленням на ТП №38 встановлено ЩК-0,22кВ, який заживлюється від ЩО-0,22кВ. Керування здійснюється на базі реле часу.
Заземлення та захисні заходи з електробезпеки розроблені у відповідності до ДБН В.2.5-27 та гл. 1.7 ПУЕ. Для захисту людей від ураження електричним струмом всі металеві частини електрообладнання, що в нормальному режимі роботи не знаходяться під напругою, але можуть опинитись під напругою внаслідок пошкодження ізоляції, підлягають заземленню та зануленню. Для заземлення використовується верхній металевий випуск опори.
Загальні дані
Однолінійна схема електропостачання. ТП №38
Експлікація обладнання
План мереж вуличного освітлення від ТП №38
Встановлення ЩО-0,22кВ та ЩК-0,22кВ на ТП №38
Вузол кріплення світильника на з/б опорі.
Проміжне кріплення проводу
Анкерне кріплення проводу.
Кутове кріплення проводу одноколової магістралі
Влаштування ОПН на кінцевій опорі.
Анкерне кріплення проводу з улаштуванням скоб для переносного заземлення
Сумісна підвіска ПЛ-0,4кВ з ПЛІ-0,22кВ
Будівельні рішення
Дата добавления: 02.02.2020
|
3263. ЕП Реконструкція зовнішніх мереж електропостачання заводу бетонних виробів | AutoCad
-економічні показники проекту:
- коефіцієнт потужності – 0,92;
- річне споживання електроенергії – 211,2 тис. кВт*год/рік;
- джерело електропостачання – РУ-0,4кВ КТП №314.
- позначення, марка, переріз, будівельна довжина ПЛІ-0,4кВ:
AsXSn 4х70мм2, Lбуд=72м.
Відповідно до ТУ проектом передбачено будівництво ПЛІ-0,4кВ від РУ-0,4кВ КТП №314 до ГРЩ-0,4кВ об’єкту.
В РУ-0,4кВ КТП №314 встановлюється вимикач для приєднання окремої лінії.
ПЛІ-0,4кВ виконується самоутримним ізольованим проводом марки AsXSn 4х70мм2. СІП перевірений за тривало допустимим струмом та втратою напруги.
На межі балансової належності передбачено щит ввідно-обліковий (ЩВО-0,4кВ). ЩВО-0,4кВ встановлюється на металоконструкції біля КТП №314 та приєднується до контуру заземлення КТП.
В приміщенні заводу бетонних виробів встановлюється головний розподільчий щит ГРЩ-0,4кВ.
Загальні дані
Однолінійна схема електропостачання
План мереж ПЛІ-0,4кВ
Загальний вигляд шафи обліку. Вибір трансформаторів струму
Будівельні рішення (СВ95-2).2, (СВ105-5).2
Будівельні рішення (2хСВ95-2).1, (2хСВ105-5).1
Проміжне кріплення проводу
Анкерне кріплення проводу
Кутове анкерне кріплення проводу
Кінцеве кріплення проводу з улаштуванням ОПН
Анкерне кріплення проводу з улаштуванням скоб для переносного заземлення
Контур заземлення ГРЩ-0,4кВ
Розрахунок переходів
Схема розташування шафи обліку
Дата добавления: 08.02.2020
|
3264. Курсовий проект - 9-ти поверховий, 36 квартирний збірний житловий будинок | AutoCad
-конструктивного проекту одноповерхового житлового будинку кафедрою архітектурних конструкцій:
Район будівництва - м. Київ
Водогін – господарсько-питний від міської мережі.
Каналізація – господарсько-побутова в міську мережу.
Даний будинок підключений до систем електро та газопостачання.
Опалення та гаряче водопостачання – централізоване.
Будинок складається з дев’яти поверхів, підвальної та горищної частин. Вхід в будівлю здійснюється через ганок. Вхід в підвал – з вулиці.
Під несучі стіни будинку запроектовано збірні стрічкові з фундаментних блоків. Глибину залягання фундаменту прийнято -3,000м.
Ширину підошви фундаментів по конструктивним міркуванням було прийнято – 1200 та 1600мм. Фундаменти запроектовано з фундаментних блоків. Із зовні фундаменти обмазуються бітумною обмазкою. Від зовнішніх атмосферних впливів фундаменти захищені асвальтною відмосткою.
Зовнішні стіни
Запроектовано трьохшарові зовнішні стіни з внутрішнім шаром ефективного утеплювача. Товщина стін 350мм, осі розташовані з прив’язкою 100мм від внутрішньої поверхні стіни.
Висоту зовнішніх стінових панелей прийнято 2800мм. Прорізи в зовнішніх стінах заповнено роздільними віконними та дверними блоками.
Внутрішні стіни
Несучі внутрішні стіни виконуються двошаровими панелями розміром на кімнату. Висоту панелей прийнято -2800мм та товщиною-160мм. Горизонтальні в’язі між внутрішніми стіновими панелями зварні, типу скоба-петля. Внутрішньо-квартирні перегородки в жилих приміщеннях та санвузлах виготовлено з плоских гіпсобетонних елементів товщиною - 80мм.
Дата добавления: 08.02.2020
|
 3265. Дипломний проект (Училище) - Розробка пристрою для ремонту амортизаторів для вантажних автомобілів | AutoCad
.Аркуш: Агрегатне відділення – (ф.А1).
2.Аркуш: Пристій для ремонту амортизаторів – (ф.А1) 3.Аркуш: Робочі креслення деталей пристрою – (ф.А1)
4.Аркуш: Технологічна карта на розбирання - збирання телескопічного амортизатора автомобіля ЗІЛ-130 (ф.А1)
ЗМІСТ:
Вступ
1 Аналіз вихідних даних для проектування
2 Технологічний розрахунок станції технічного обслуговування вантажних автомобілів
2.1 Вихідні дані для проектування СТО
2.2 Розрахунок річних об’ємів робіт станції технічного обслуговування автомобілів
2.3 Розрахунок кількості постів станції технічного обслуговування автомобілів
2.3.1 Розрахунок кількості робочих постів
2.3.2 Визначення кількості допоміжних постів
2.3.3 Розрахунок кількості автомобіле-місць очікування та зберігання
2.3.4 Виробничий персонал з ТО і ремонту автомобілів
2.3.5 Робітники допоміжного виробництва
2.3.6 Інженерно-технічні робітники і службовці СТО
2.4 Особливості організації технологічних процесів та обладнання виробничих підрозділів СТО
2.4.1 Обладнання для виконання прибирально-мийних робіт
2.4.2 Обладнання для діагностики систем та механізмів автомобілів
2.4.3 Прилад для перевірки і регулювання правильності встановлення фар
2.5 Розрахунок площ підрозділів станції технічного обслуговування автомобілів
2.5.1 Площі приміщень для виконання постових робіт
2.5.2 Площі виробничих відділень
3 Технологічна частина
3.1 Особливості будови, функціонування та умов роботи амортизатора
3.2 Особливості експлуатації, відмов і несправностей
3.3 Технологічний процес амортизатора
4 Конструкторська частина
4.1 Аналіз конструкцій-аналогів, обґрунтування варіантів вибору конструктивних рішень
4.2 Розрахунок основних деталей пристрою
4.2.1 Визначення зусилля на штоці преса
4.2.2. Розрахунок деталей преса на міцність
4.3 Розрахунок ефективності пристрою
5. Безпека життєдіяльності.
5.1 Організація охорони праці
5.2 Шкідливі і небезпечні фактори
5.3 Заходи техніки безпеки в проектованому підрозділі
5.4 Заходи електричної безпеки
5.5 Санітарно-гігієнічні заходи в проектованому підрозділі
5.6 Розрахунок освітлення
5.7 Охорона навколишнього середовища
6.Економічна частина
6.1. Розрахунок економічної ефективності агрегатного відділення
6.2. Розрахунок заробітної плати для робітників агрегатного відділення
6.3. Кошторис витрат
6.4. Розрахунок прибутку в агрегатному відділенні
ВИСНОВКИ:
В основі дипломного проекту проведено розрахунок агрегатного відділення в СТО для ремонту вантажних автомобілів з розробкою пристрою для ремонту амортизаторів.
В наслідок технологічного розрахунку спроектовано агрегатне відділення.
В конструкторській частині дипломного проекту розроблено пристрій для ремонту амортизаторів. При організації робіт по ремонту в агрегатному відділенні, зокрема при ремонті амортизаторів, доцільно використовувати спеціалізований пристрій для запресування робочого циліндра і клапана стиску амортизатора. Застосування пристрою значно зменшить трудовитрати в даному відділенні та поліпшить роботу працюючих.
В проекті розроблені заходи з охорони праці, протипожежної безпеки, вимоги безпеки у надзвичайних ситуаціях та розглянутий розрахунок природного та штучного освітлення поста.
На основі економічного розрахунку агрегатного відділення, що має рентабельність 25 % і термін окупності 4 роки.
Дата добавления: 08.02.2020
|
3266. ТХ АГЗП | AutoCad
1. Призначення - прийом, зберігання та заправка скрапленим вуглеводневим газом (CВГ) за ДСТУ 4047-2001 паливних балонів автомобілів.
2. Об'єм резервуару -10 м3
3. Продуктивність насоса - 75 л/хв
4. Споживна потужність:
-насосу-3 кВт
5. Прийом CВГ - через зливну колонку
6. Видача CВГ - через заправну колонку
7. Час заправки CВГ в автомобіль з одним паливним балоном ємкістю 50 л- 6 хвилин
8. Габаритні розміри основних вузлів:
- вузол зберігання 5420х1600х2400
- колонка зливна - 520х520х350
- колонка заправна - 840х840х1400
9. Загальна маса встановленого обладнання (без продукта)- 3870 кг
10. Термін служби - 10 років
Загальні дані
Технологічна схема і схема КВП і А. Експлікація трубопроводів
Креслення загального виду
Технічні вимоги. Технічна характеристика.
Дата добавления: 12.02.2020
|
3267. Курсовий проект (коледж) - Автоматизація контролю температури готової продукції на харчовому виробництві | AutoCad
Вступ
ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА
1.1 Коротка технічна характеристика об’єкта автоматизації
1.2 Вибір параметрів, які підлягають автоматичному контролю і регулюванню
1.2.1 Опис засобів вимірювання температури
2 СПЕЦІАЛЬНА ЧАСТИНА
2.1 Складання структурної схеми систем вимірювання і автоматизації об’єкта
2.2 Вибір методів автоматичного контроль технологічних параметрів
2.3 Вибір і обґрунтування комплексу технічних засобів
2.4 Складання специфікації на прилади і засоби автоматизації
2.5 Опис системи автоматизації згідно функціональної схеми
Висновок
Список використаних джерел
ВИСНОВОК
Завдання для курсового проекту автоматизація процесу контролю температури продукції було повністю виконано. В даний час є доступ до широкої номенклатурі подібних приладів, однак, деякі їх характеристики потребують доопрацювання або удосконалення, оскільки розроблювальний пристрій передбачається застосовувати з метою захисту фармацевтичної продукції від потрапляння в неї металевих частинок.
На підставі аналізу специфіки фізичних явищ, що лежать в основі роботи проектованого пристрою, був обраний варіант принципу реалізації метало детектора і підібрана відповідна схема.
В ході роботи на підставі наявної схеми був проведений розрахунок функціональних вузлів схеми, що показує збереження здібностей знаходження частинок проектованого летектора при порівняно невеликих потужностях роботи; запропоновані конструкції генераторних рамок. В процесі курсового проектування було обрано метало детектор який має нижчу, порівняно з наявними на ринку пропозиціями, вартість при подібних характеристиках.
Реалізація зв'язку з комп'ютером за допомогою інтерфейсу USB дає можливість емуляції інтерфейсу не тільки забезпечити мобільний аналіз сигналів, що надходять з виходу мікроконтролера за допомогою відповідного програмного забезпечення, але і реалізовувати перепрограмування налагодження роботи мікроконтролера без вилучення останнього з готового пристрою.
Таким чином, проектований метало детектор повністю функціональним пристроєм, що поєднує в собі оптимальні характеристики і невисоку вартість, дозволить використовувати пристрій фармацевтичному виробництві.
На основі здійснених досліджень були підібрані технічні засоби автоматизації та розроблена Simulink-система проекту за допомогою редактора TRACE MODE.
Дата добавления: 17.02.2020
|
3268. ОДР Розробка схеми організації дорожнього руху на автомобільній дорозі (на примиканні) | AutoCad
. Головна дорога з трьома смугами руху, примикання розташовано на горизонтальній круговій кривій основної дороги.
Загальні дані
План примикання (1:500)
Схема організації дорожнього руху
Ескіз дорожнього знаку індивідуального проектування 5.51 - 2 листа
Ескіз дорожнього знаку індивідуального проектування 5.54 - 3 листа
Схема розташування дорожніх знаків та покажчиків на присипних бермах
Дата добавления: 19.02.2020
|
3269. АД Капітальний ремонт вулиці | AutoCad
Загальні дані
План вулиці ПК 0+00 - ПК 2+50 (1:500)
План вулиці ПК 2+50 - ПК 5+39,39 (1:500)
Поздовжній профіль
Поперечні профілі конструкції земляного полотна (1:100)
Конструкції дорожнього одягу (1:100)
Споруди поверхневого водовідводу
Закритий з.б. лоток отв. 1,0х0,5 м на ПК2+14
Закритий з.б. лоток отв. 1,0х0,8 м на примиканні ПК5+39,39 (продовження вул. Костіна)
Схема металевого перильного огородження
Тимчасовий об'їзд
Дата добавления: 19.02.2020
|
3270. Курсовий проект - Одноквартирний мансардний жилий будинок з гаражем | AutoCad
1. Місце будівництва - м. Миколаїв.
2. Фундаменти – буто-бетоні.
3. Зовнішні стіни – Цегляні із внутрішнім утепленням.
4. Перегородки - в житлових приміщеннях з цегли; утеплені -цегляні.
5. Перекриття - по з/б балках.
6. Сходи - по косоурах.
7. Дах –з дерев’яних брусів.
8. Несучі елементи покриття - крокви з брусів.
9. Покрівля – черепиця.
10. Підлога в житлових приміщеннях –паркет.
11. Опалення - автономне від опалювального казана.
Зміст ПЗ:
1. Загальна частина
1.1 Вихідні умови проектування
1.2. Архітектурно - планувальне вирішення
2. Архітектірно-будівельна частина
2.1. Фундаменти
2.2. Зовнішні стіни.
2.3. Внутрішні стіни і перегородки.
2.4. Перекриття і підлоги.
2.5. Сходи.
2.6. Дах.
2.7. Інженерне обладнання.
3 .Теплотехнічний розрахунок зовнішньої стіни
Дата добавления: 20.02.2020
|
© Rundex 1.2 |
